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» F1 Pretemporada 2010
Feb 01, 2010 - 12:59 PM - por lumier
Lista de escuderias y pilotos para el 2010 *Mercedes GP* 1 Nico Rosberg 2 Michael Shumacher Chasis: Brawn BGP002 Motor: Mercedes FO108X __________________________________________________ ________________ *Red Bull Racing* 3 Sebastian Vettel 4 Mark Webber Chasis: Red Bull RB06 Motor: Renault RS27 __________________________________________________ _____ *Mclaren Mercedes* 5 Lewis Hamilton 6 Button Chasis: Mclaren MP4-25 Motor: Mercedes FO108X __________________________________________________ ____ Scuderia Ferrari 7 Felipe Massa 8 Fernando Alonso Chasis:Ferrari F2010 Motor:Ferrari 056 __________________________________________________ *AT&T Williams* 11 Rubens Barrichello 12 Nico Hulkenberg Chasis: Williams FW32 Motor:Cosworth CA2010 __________________________________________________ Renault *F1 Team* 14 Robert Kubica 15 Petrov Chasis: Renault R30 Motor: Renault RS27 __________________________________________________ ___________ Force India Mercedes 16 Adrian Sutil 17 Vitantonio Liuzzi Chasis: Force India VJM03 Motor: Mercedes FO108X __________________________________________________ _______ Scuderia Toro Rosso Ferrari 18 Sebastian Buemi 19 Jaime Alguersuari Chasis: Toro Rosso STR5 Motor: Ferrari 056 _______________________________________________ Repsol Campos Meta Team 20 21 Bruno Senna Chasis: Campos-Dallara CM10 Motor: Cosworth CA2010 __________________________________________________ _____ *Manor F1 Team* 22 Timo Glock 23 Chasis: ¿Virgin VF1-1? Motor: Cosworth CA2010 __________________________________________________ _____________ Team USF1 24 25 Chasis: Team USF1 2010 Motor: Cosworth CA2010 ________________________________________________ *Petronas Team Lotus* 26 Jarno Trulli 27 Kovalainen Chasis: Lotus 110 Motor: Cosworth CA2010 __________________________________________________ ___________ *Virgin Racing F1 Team* Director: John Booth Director técnico: Nick Wirth 24 Timo Glock 25 Lucas Di Grassi Chasis: Virgin VF1-1 Motor: Cosworth CA2010 _________________________________________ Team Sauber F1 Director: Peter Sauber Director técnico: Willy Rampf 26 Kobayashi 27 Pedro De la Rosa Chasis: Sauber C¿25? Motor: Ferrari 056 ____________________________________________ Calendario Oficial de F1 2010 14 Marzo - GP de Bahrein (Sakhir) 28 Marzo - GP de Australia (Melbourne) 04 Abril - GP de Malasia (Sepang) 18 Abril - GP de China (Shanghai) 09 Mayo - GP de España (Catalunya) 23 Mayo - GP de Mónaco (MonteCarlo) 30 Mayo - GP de Turquía (Istanbul Park) 13 Junio - GP de Canadá (Montreal) 27 Junio - GP de Europa (Valencia Street Circuit) 11 Julio - GP de Gran Bretaña (¿Silverstone?) 25 Julio - GP de Alemania (Hockenheim) 01 Agosto - GP de Hungría (Hungaroring) 29 Agosto - GP de Bélgica (Spa-Francorchamps) 12 Septiembre - GP de Italia (Monza) 26 Septiembre - GP de Singapur (Marina Bay) 03 Octubre - GP de Japón (Suzuka) 17 Octubre - GP de Corea (Corea) 31 Octubre - GP de Abu Dhabi (Yas Marina) 14 Noviembre - GP de Brasil (São Paulo) Nuevas reglas para 2010 Prohibición de los repostajes Prohibición de los tapacubos Peso minimo de los monoplazas de 620kg No se usará el Kers Neumáticos delanteros más estrechos Pruebas: Valencia: Feb 1 – Feb 3 Jerez: Feb 10 – Feb 13 Jerez: Feb 17 – Feb 20 Barcelona: Feb 25 – Feb 28 14 Razones para amar la desaparición del repostaje 1. Calificación será más excitante. 2. Será más facil conocer los resultados de los pilotos 3. Será más facil seguir las carreras. 4. La carrera será menos artificial. 5. Esto salvará el dinero de los equipos 6. Los pilotos no tratarán de ahorrar combustible 7. La estrategia de carrera será más interesante 8. La competencia será más justa 9. Será más dificil para los equipos favorecer a uno de sus pilotos. 10. Más dificil para los pilotos 11. Los pit stop serán más interesantes. 12. No más carreras arruinadas por las ruedas 13. Seguridad mejorada 14. Adelantamientos serán más importantes.

» Toyota FT86 Concept
Jan 31, 2010 - 11:32 PM - por Katsvhiro
Resucitando viejas glorias Desde el fin de su producción el año 1987, el Toyota AE86 no había contado con un verdadero sucesor a los ojos de miles de aficionados al motor. Si bien es cierto fue reemplazado comercialmente por las nuevas versiones del Toyota Trueno/Levin en Japón, coches que poco tenían en común con su predecesor más allá del nombre y la carrocería coupé, no fue hasta el pasado noviembre cuando se anunció oficialmente que existiría un sucesor espiritual del AE86. Tras un par de años de rumores respecto al lanzamiento de un nuevo deportivo ligero, de tracción trasera y de bajo precio, Toyota dio a finalmente conocer sus planes mediante un concept construido en colaboración con Subaru. Las dos compañías producirán conjuntamente el vehículo de producción sobre la base recortada del Subaru Impreza de 2008. Técnicamente serán clones aunque el diseño final variará. En el caso de Toyota, el concept presentado en noviembre está claramente inspirado en el anterior concept FT-HS. El motor que montará será de origen Subaru (D4-S), un motor de 2 litros atmosférico de 4 cilindros opuestos en posición delantera que rinde 150cv. Desde el momento de su presentación, se sospecha que Subaru podría sacar una versión de tracción integral para su modelo, mientras que el del Toyota será de tracción trasera. A pesar de la comprensible incertidumbre que existe al tratarse todavía de un concept car, hay algunos datos que nos permiten saber un poco más acerca del modelo de producción. Según Toyota, se espera que salga a la venta a finales del año 2011 a un precio no inferior a 20.000$. Su clon de Subaru aparecería no mucho más tarde, supuestamente a un precio parecido. El FT86 de producción incorporará innovadora tecnología desarrollada por los creadores de la serie Gran Turismo para Playstation. Esta herramienta permitirá registrar mediante GPS todos los datos de las vueltas que demos en los circuitos reales que aparecerán en GT5 para después descargarlos en el videojuego y poder visualizar la repetición y analizar los datos guardados. El FT86 será el primer modelo en incorporarlo de serie, aunque ya se han realizado pruebas en el IS-F. http:///www.youtube.com/watch?v=FfhFvnTfsi8 Otro de los aspectos anunciados por Toyota es que el futuro FT86 estará incluido dentro de las nuevas “G Sports series” de la marca, una serie de kits de conversión para diversos modelos que sólo estarán disponibles en Japón. Se pueden entender como las series JCW para Mini, ya que cada kit modificará tanto el aspecto exterior como la mecánica del coche. En el Tokyo Auto Salon 2010 se presentó el FT-86 G Sports Concept, de estética muchísimo más agresiva y motor turbado para alcanzar los 200cv. Fotos: FT86club.com

» Actualidad del Motor
Jan 27, 2010 - 6:21 PM - por FranS14
Novedades para el salón de Ginebra Mitsubishi ASX Compact Crossover, el “Boca gorda” Mitsubishi prensetará el ASX, un crossover compacto (para variar la tendencia…) y que estará a la venta en Europa a finales de primavera. Está basado en el RVR del mercado japonés que se comienza a vender ahora en febrero en el país nipón y posee la ya característica que viene dando la marca a sus vehículos en forma de un frontal de gran apertura. Podría decirse que es el hermano pequeño del Outlander, ya que sobre este apenas tendrá una longitud de unos 30 cm más corta. Dispondrá de cinco asientos y estará equipados con los más modernos motores de MMC, entre ellos un diesel de 1.8 litros con sistema de parada y arranque automáticos y caja de seis velocidades. Viendo el éxito de modelos como El Qashqai, el ASX tendrá que luchar fuerte por hacerse con su hueco en el mercado, dominado ahora por vehículos de este tipo. No se conocen datos aún del resto de motorizaciones, gama de equipamientos, ni si dispondrá de algunas versiones 4x2 como el modelo de Nissan. Lavado de imagen para el Mazda 6 Mazda ha tardado poco en pensar unos nuevos toques para su berlina y familiar, y los podremos disfrutar ya en primavera. En el exterior podemos apreciar el cambio a las líneas más actuales de la marca, que pasan también a la parte trasera en forma de nuevas luces y paragolpes. Cambia también parte del chasis, con nuevos ajustes, zonas de absorción de impactos mejoradas y un nuevo sistema de luces direccionales, que tan de moda se están poniendo en casi todas las marcas. Uno de los mayores cambios lo veremos en las motorizaciones, con consumos rebajados y más ecológicos. Así tendremos un nuevo motor 2.0 de gasolina que sustituye al actual, dotado de inyección directa y con posibilidad de acoplar una nueva caja automática de 5 relaciones, específicamente desarrollada para exprimir todo el potencial de este motor. Igualmente se mejoran el actual 1.8 y 2.5 de gasolina y estarán disponibles las versiones diesel de entre 129 y 180 CV también retocados para un menor consumo. Honda CR-Z Ya lo hemos podido ver en el salón de Detroit, pero aquí tendrá su debut Europeo. El CR-Z es la gran apuesta de Honda por los modelos híbridos con talante deportivo. Combinando el motor 1.5 i-VTEC con el motor eléctrico y una caja de seis relaciones este coupé 2+2 pretende hacer sentir a su conductor una experiencia más allá de la que un híbrido te podría hacer esperar. Empezando por la caja de cambios manual (novedad en un híbrido), y siguiendo en un chasis muy refinado(con una batalla corta), las sensaciones que transmitirá el CR-Z estarán aumentadas más aún con un sistema electrónico que nos permitirá seleccionar hasta tres modos de funcionamiento, que modificarán la respuesta del motor y de la dirección. Honda promete consumos de 5 litros y emisiones de 117 g/km, lo cuál hará que el precio sea bastante atractivo. Todas estas novedades podremos disfrutarlas a partir del 2 de marzo, cuando comience el salón de Ginebra, donde este año promete ser uno de los grandes.

» Historia del Skyline en los sellos japoneses
Jan 25, 2010 - 10:24 AM - por Takahashi
Historia del Skyline en los sellos japoneses Si estás esperando un paquete de Japón, tal vez tengas suerte y recibas un Nissan Skyline, o quizás dos... La oficina regional Minami Kanto y la red de correos de Japón han puesto en venta esta serie de sellos para agradecer la historia que el Nissan Skyline ha aportado al automovil. Los sellos estarán a la venta desde el 1 de Febrero hasta el 31 de Agosto y estarán limitados a 5000 hojas. Además, la oficina de correos ofrece tambien una serie especial de los vehículos eléctricos de Nissan que empezaron en 1947 con el Tama. Esta colección estará limitada a solo 1000 hojas. Nada chicos pedir algo de Japón y si tenéis suerte igual os llega un Hakosuka. Un saludo JDM!!!

» TAS 2010 parte 1
Jan 21, 2010 - 4:08 PM - por RaulHP
El Salón de Tokio es, junto con el Sema de las Vegas, uno de los salones más importantes de la escena mundial de preparaciones. Aquí tenéis una primera parte basada en coches europeos. En una segunda entrega hablaremos de las novedades sobre coches japoneses. BMW M3 E92 de Varis. Vitt con un Clase S con widebody... Precioso. BMW serie 6 de Hamann en negro mate... Un poco insípido. Un clase G tambien de Hamann. Sinceramente, y de manera personal, no es una marca que me guste su estilo ni, por supuesto, los precios. Desorbitadamente altos para lo que ofrece. Un Golf GTI serie 6 de Blitz, supongo que lo unico que llevará de esta marca seran las ruedas. Ferrari F430 de ASI, con llantas Mono Leggera de la marca Gorgiato. Liberty Walk como siempre espectacular, sus coches en blanco impoluto simpre emocionan, pero este Lamborghini Gallardo con una combinación de negro mate y brillo con toques de naranja es precioso. Ferrari 360 Modena Spyder con una conversion de AutoVeloce a frontal de F430. Porsche Panamera de Fairy Design. De esto prefiero no comentar nada... Mercedes Sl 65 AMG Black Series... En Blanco Precioso Lamborghini en blanco mate nacarado. La proxima entrega: coches japoneses...

» Ganadores Drifting Series 2009
Jan 04, 2010 - 6:15 PM - por Admin
Termina el 2009 y con él la primera edición de las Drifting Series. Tras superar los baches que han ido apareciendo estamos más que satisfechos con el resultado final. Ha sido un gran año que pone en bandeja un 2010 aún más y mejor. Quiero dar la enhorabuena a todos los participantes que se han animado a participar, aún pensando que no tenían posibilidades de ser vencedores. Gracias a la gente como vosotros, sedienta de aprender y mejorar, las Drifting Series son y serán cada día más grandes. Y por supuesto, otro gran agradecimiento a los más "PRO", ya que es un placer para todos disfrutar de vuestra maestría al volante. Siempre aprendemos y disfrutamos con vosotros. Y para finalizar quiero mandarle un fuerte abrazo a Jeremy Henrique, que viviendo en Francia no se ha perdido una sola prueba. Muchas gracias Jeremy, eres todo un ejemplo de constancia y de buen drifter, aunque eso creo que es más que evidente. Tras esta introducción paso a relatar como han finalizado las DS: El campeón de este año no ha sido un español, ha sido un inglés afincado en España. Dan Adams, pese a no haber participado en la última prueba realizada en Fortuna se lleva el primer torneo nacional de drifting. Este hecho dice mucho de él, de su calidad. Un drifter tremendo que levanta a la gente de las gradas hasta dejarlos afónicos. Un estilo agresivo de conducir que te mantiene en vilo hasta el último momento. En definitiva, uno de los mejores drifters de las Drifting Series, sino el mejor, y que este año se lleva el título de las Dirfting Series 2009. Enhorabuena Dan, esperamos verte a tope el año que viene. El segundo clasificado es "Todoterreno" Diego Ezquerro. Diego es un piloto de rallies con un letrero luminoso en su mente: GANAR. Un monstruo de los circuitos que ha participado tanto en las Drifting Series como en TimeAttack llevándose dos primeros puestos a casa. A Diego se le nota mucho su gran experiencia y su temple, fruto de muchas horas tras el volante. Todo un referente en cuanto a técnica de conducción y bonhomía. Enhorabuena Diego. Empatado a puntos tenemos como tercer clasificado al abuelo del drifting: el gran Ange Muñoz. Ange es un corredor carismático, querido por todos. Más de 20 años de experiencia pilotando en distintas modalidades se notan, y mucho. Ange entiende perfectamente el drift: diversión y espectáculo. Sabe pasárselo bien como el que más y sabe hacer disfrutar al público. Todo un referente y un auténtico hacha. Enhorabuena Ángel. Y pese a que solo iba a hacer un breve resumen de los 3 primeros, no quiero dejarme en el tintero al cuarto clasificado: Lluís López, conocido como "Pelowisky". Luís López es, para muchos, el mejor drifter nacional y no voy a ser yo quien lo ponga en duda, porque es más que probable. Este 4º puesto creemos que no expresa todo lo bueno que es Lluís. De hecho, Lluís fue el ganador de KOE España 2009 y 4º Clasificado en la KD European DNY Racing, celebrada en Portugal. Lluís es otra ganador nato y somos conscientes de que en 2010 va a ponerles las cosas muuuy difíciles a sus rivales. Mucha atención porque sabemos que el año que viene estará muy arriba en la tabla. Ánimo Luís. Les siguen de cerca corredores tan importantes como: Daniel Suidán: Junto con Carlos Vega, es otro de los drifters que más han progresado este año, llevándose la tercera plaza en Fortuna. Su recién estrenado "coche radiactivo" dará mucho que hablar; Jeremy Henrique: Un auténtico espectáculo con su M3 Destroyer. Y como decíamos más arriba, el premio 2009 a la constancia. El año que viene estamos seguros que seguirá entre los mejores; Gorka Fernández: una lástima que solo pudiérmos verlo en la primera prueba pues es otro de los TOP; Óscar López: Pese a debutar en la última prueba es un auténtico placer verlo driftear. Estamos seguros que con la montura que estrenará en 2010 estará también entre los mejores. Y con 4 puntos tenemos un grupo de corredores heterogéneo, que destila saber hacer: Carlos Vega: Conocido con Batou, creemos que es el corredor que más ha progresado este año. Un trompo en las finales de Fortuna lo han privado de estar más arriba pero estamos convencidos que él y su "pitufo asesino" darán que hablar el año que viene; Alberto Canedo: Otro de los drifters nacionales con mejores manos de las Drifting Series. Una rotura mecánica en Kotarr lo ha privado de estar más arriba, pues con su calidad también se hubiera colado en los primeros puestos de la tabla; Arnau Gómez: Otro debutante en Motorland que sorprendió por su calidad. Esperamos verlo en 2010 porque es otro corredor que promete y mucho; Asier González-Urria: Impresionados nos dejó a todos en Motorland con su Volvo de 110 cv. Tremendo nivel de conducción; Iván Vilalta aka "Ninocrack" es uno de los drifters nacionales más conocidos. Está claro que cualidades no le faltan. Para 2010 también esperamos mucho de él; Javier Montes: el integrante del Team Oversteer es otro corredor excepcional del que estamos convencidos que hará buen papel el año próximo; David Sánchez: Piloto debutante en Fortuna, nos dejó impresionados con su manera de hacer driftear al Miata. No os olvidéis de su nombre; Hugo Soto: Impresionante. No se me ocurre otra palabra para definir al corredor capaz de hacer derrapar de esa manera al coche-trompo: el MR2. Mucho entrenamiento y muchas horas de reglajes han forjado a un corredor con más que tacto; Eduardo Hernández: Una lástima que solo pudimos disfrutar de Eduardo en Kotarr. Estamos seguros de que a estas alturas su progresión tiene que ser más que notable; Miguel Ángel Martín: Debutante también en Fortuna demostró que los BMW E30 están en plena forma para derrapar. Buenas manos y experiencia definen a este gran corredor. Todas estas fotos y muchas más de nuestros corredores y eventos las podéis encontrar en la galería de DriftingSeries.es Y aquí las puntuciones finales: Enhorabuena a todos y vayan calentando sus motores!!!

» Ganadores TimeAttack 2009
Jan 04, 2010 - 6:11 PM - por Admin
Termina el primer año de Timeattack y estamos muy satisfechos. El año 2009 ha sido la rampa de lanzamiento de una modalidad que irá creciendo en adeptos de manera progresiva. Sin más dilación paso a hablar sobre los ganadores de 2009 en las diferentes categorías: En la Categoría AM A hay 3 figuras clave a destacar: El merecido ganador ha sido Fernando Peláez. Increible lo que corre o, mejor dicho, lo que hace correr a su Honda CRX. Tremendo piloto, sin duda ninguna. Esperamos verlo en el 2010 dando guerra; Le sigue muy cerquita en la tabla Alejandro Castañeda, que también podría haberse alzado con el título pero se ha quedado a las puertas. Una lástima pues condiciones no le faltan y la bonita lucha que ha librado con su amigo Fernando nos ha mantenido a todos en vilo. Enhorabuena; El tercer clasificado es un catalán que no pasa desapercibido. La extraña montura que pilota Josep Graupera llama la atención allí donde va. Es de admirar los tiempos de este corredor con el motor de menor cilindrada del grupo. La velocidad a la que toma las curvas con su Suzuki Cappuccino es simplemente impresionante. Un corredor que crea escuela; Para terminar con esta categoría añadiría que es una pena que corredores de la talla de Jorge Azcoitia o Pedro Zamudio solo hayan podido participar en una prueba. Afortunadamente al segundo estamos seguros de que lo veremos el año próximo en otra categoría dando muchísima guerra. En la Categoría AM B la lucha ha sido encarnizada, aunque el resultado es claro: Jesús Lorenzo es el ganador indiscutible y premio TimeAttack a la regularidad, pues ha participado en todas las ediciones. De Jesús diré que es un ganador nato. Siempre sale con el cuchillo entre los dientes y no les gusta quedar el segundo. Su Audi S2 "senior" también pone su granito de arena en estos resultados. Felicidades Jesús. En segunda plaza queda nuestro sponsor Eloi Alfaro, de Racing Sport Technologies. Eloi es uno de los propietarios de los dos Focus ST que nos han sorprendido de la rápido que van. Su Focus naranja pasión ha sido temido por todos los corredores de esta categoría. Somos conocedores de que en 2010 estrena montura así que mucho cuidado con él; En la tercera posición se cuela Felix García, ganador de la última prueba celebrada en Guadix. Los Mitsubishi EVO han tardado en aparecer pero cuando lo han hecho han arrasado, como todos suponiamos. Felix demostró muchas mandos con su EVO VII en Guadix. Su experiencia es un grado. Más de dos segundos y medio le sacó al segundo clasificado en Guadix, y eso que éste también iba rapidísimo. Esperamos verle el año que viene; Muchos otros participantes han pasado por esta categoría, y muchos de ellos muy buenos. Esperamos verlos a todos o casi el año que viene. Para terminar hablaremos sobre la Categoría PRO. Esta categoría ni siquiera llegó a tener grupo en la primera prueba celebrada en Kotarr por falta de corredores. Poco a poco ha ido haciéndose en un hueco y por ella han pasado los coches más espectaculares: Un ejemplo de esto es el ganador Peter Bowerman, un corredor de mediana edad que con su Westfield dio una lección magistral de conducción en Guadix. Merece la pena verlo en vivo. Da miedo como va de rápido con el pequeño bólido; Seguido muy de cerca tenemos al polifacético Diego Ezquerro, que se lleva el subcampeonato PRO. Diego es un conductor de primera y además es un todoterreno. Este año se ha llevado también la segunda posición en las Drifting Series. Toda una hazaña. Enhorabuena y hasta el año que viene Diego; En tercera posición tenemos a otro EVO espectacular. El EVO VI de Javier Martínez nos emocionó a todos en Motorland. Un corredor con muchas tablas y muy buenas maneras. Felicidades Javier. No quiero dejar de agradecer a todos los participantes de esta temporada 2009 por haber confiado en esta experiencia piloto y haber sabido divertirse y disfrutar, que esa es la esencia de TimeAttack España. Muchísimas gracias. Adjunto la tabla con las clasificaciones: Muy pronto más noticias sobre la nueva temporada. Stay tuned!

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