La gama híbrida de Toyota se beneficia de la nueva reforma fiscal

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  • La rebaja fiscal aprobada por el Gobierno beneficia a todos los híbridos Toyota con una reducción del 20% sobre el IRPF.
  • Además esta rebaja fiscal beneficia a otros siete modelos de la gama Toyota con motorizaciones diésel y gasolina, con un total de 13 versiones más.
  • Prius plug-in hybrid, el híbrido enchufable de Toyota, alcanza el nivel máximo de reducción fiscal (30%).

 

La reforma fiscal aprobada por el Gobierno este mes de julio permitirá a los usuarios de Toyota beneficiarse de las diferentes reducciones del IRPF para vehículos eficientes para empresas.

La totalidad de la gama híbrida Toyota se beneficiará de una reducción del 20% del IRPF, aplicable a los vehículos eficientes con emisiones inferiores a 120 gr/km de CO2. Así, están incluidos Yaris hybrid, Auris hybrid, Auris hybrid Touring Sports, Prius, Prius plug-in hybrid y Prius+. El Prius plug-in hybrid se beneficiará del tramo más alto de la reducción fiscal, que supone un 30%.

Los vehículos híbridos suponen ya más del 22% de las ventas de Toyota en España en el año 2015, siendo líder absoluto en ventas de híbridos en el mercado español. Las motorizaciones híbridas Toyota se encuentran entre las más eficientes del mercado.

Adicionalmente, en el tramo de este incentivo fiscal correspondiente al 15% del IRPF, se incluyen las versiones no híbridas de Yaris y la gama AYGO, todos los modelos con el motor diésel 115D de 1.6 litros de Auris, Auris Touring Sports, Avensis y Verso, los Auris y Auris Touring Sports 90D y 120T con acabado ACTIVE, y los Avensis y Avensis Touring Sports 150D con nivel de equipamiento ADVANCE.

A continuación hay una tabla con toda la información:

 

Descripción

Reducción IRPF

Modelos beneficiados por la reducción

Vehículos Euro 5 y 6 con emisiones de CO2 hasta 120gr/km y un precio máximo antes de impuestos hasta 25.000 €

15%

  • AYGO (todos)
  • Yaris (gasolina)
  • Auris, Auris Touring Sports, Verso, Avensis y Avensis Touring Sports con motor 115D
  • Auris y Auris Touring Sports 90D
  • Auris y Auris Touring Sports 1.2T Active
  • Avensis y Avensis Touring Sports 150D Advance

Vehículos Euro 5 y 6 híbridos o propulsados por combustibles alternativos (GLP, GNC, GNL) con emisiones de CO2 hasta 120gr/km y un precio máximo antes de impuestos hasta 35.000 €

20%

  • Toda la gama híbrida Toyota: Yaris hybrid, Auris hybrid, Auris hybrid Touring Sports, Prius y Prius +

Vehículo eléctrico de batería, eléctrico de batería extendida, e híbrido enchufable Euro 5 y 6 con autonomía mínima de 15 kms y precio máximo antes de impuestos hasta 40.000 €

30%

  • Prius plug-in hybrid

 

Esta reforma fiscal permitirá a Toyota mejorar su amplia oferta en el canal de ventas a empresas, gestionado a través del programa Business Plus a través de la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España.

Business Plus es la solución destinada a las empresas que integra todos los productos y servicios que Toyota tiene a su disposición. Toyota Business Plus se articula en base a tres puntos: la amplia gama de vehículos Toyota disponibles como flota de empresa, una red de concesionarios especializados y unos servicios de venta y posventa específicos, adaptados a las necesidades concretas de las empresas.

 

Fuente: http://www.toyotaprensa.es

 

HONDA HR-V 2015

Llega el nuevo Honda HR-V, y con él una nueva generación de SUV compacto en el mercado automovilístico y una propuesta única en lo que a los crossover se refiere. Aunque todavía tendremos que esperar unas semanas para verlo en las carreteras de nuestro país, los periodistas españoles especializados en motor han podido probar los diferentes modelos diésel, gasolina y de transmisión manual y automática en la presentación que se ha realizado estos días en Lisboa. El nuevo Honda HR-V llegará a los escaparates de los concesionarios Honda en España el próximo mes de septiembre, con el competitivo precio desde 21.200 euros las versiones de gasolina y desde 23.000 las versiones diesel.

El diseño ha sido una de las prioridades de esta nueva creación de Honda. El objetivo, como relata el Project Leader del diseño del HR-V, Maski Kobayashi, ha sido la búsqueda de “un nuevo nivel de emoción”, toda una declaración de intenciones. Fruto de la determinación por producir un modelo con una identidad propia, el HR-V presenta unas líneas esculpidas de forma atrevida que transmite un carácter juvenil, un aspecto dinámico y deportivo propio de los coupé a la vez que la presencia robusta de los SUV que transmite una seguridad fuera de lo común en su segmento.

Honda HR-V

Seguridad ante todo

Y es que quien piense que el nuevo HR-V es un vehículo “delicado” por su destacado diseño está muy equivocado. Como es característico en la Compañía, Honda ha dado al conductor el protagonismo absoluto a la hora de pensar el coche y esto se nota tanto en la seguridad como en el diseño y el espacio interior. El nuevo modelo está equipado con una amplia variedad de tecnologías de seguridad activa y pasiva, entre las que destacan el sistema de freno activo en ciudad de Honda, presente en todas las versiones del HR-V. Este sistema, que funciona a velocidades por debajo de los 32 km/h, incorpora un radar láser que examina la carretera y acciona los frenos automáticamente en caso que se detecte un riesgo de colisión inminente.

Interior del Honda HR-V

Además de este innovador sistema de frenado, las versiones medias y altas de la gama se han equipado con cinco elementos avanzados de asistencia a la conducción de Honda, que incluye el avisador de colisión frontal, el sistema de reconocimiento de señales de tráfico, el limitador de velocidad inteligente, el avisador de cambio involuntario de carril y el sistema de luces de carretera automáticas.

2015 Honda HR-V

Más espacio interior

Otro de los aspectos en los que el nuevo HR-V sorprenderá a más de uno es el espacio interior. Adaptado a las nuevas necesidades del conductor y con el objetivo de hacer del nuevo coche un modelo eminentemente funcional, Honda ha buscado el equilibrio perfecto entre espacio de carga, facilidad de conducción y diseño inspirador.

¿Cómo se consigue un espacio líder en su campo? La clave está en el montaje del depósito de combustible en posición centra, que libera espacio en el piso y permite alojar en la plataforma el sistema Honda Magic Seats, un sistema extendido entre los modelos de Honda y que permite tres modos diferentes de posición estándar de los asientos.

Espacio para los ocupantes y gran capacidad de carga, uno de los mejores de su clase. Con una capacidad de 470 litros con los asientos traseros en posición vertical y hasta 1.533 litros con los asientos traseros abatidos. Pero la comodidad no conoce sólo de espacio y para ello el nuevo HR-V ha desarrollado un nuevo sistema de aislamiento acústica de alta eficacia que incorpora alfombrillas de primera calidad que absorben el ruido que permite, por ejemplo, que a una velocidad de 100 km/h se disfrute de un entorno silencioso de sólo 65 dB.

2015 Honda HR-V

Además de caracterizarse por su amplio espacio, el nuevo HR-V destaca también por la calidad de sus materiales y la sofisticación de su habitáculo. Honda no ha escatimado esfuerzos en el diseño del salpicadero que combina el aspecto sólido con detalles Premium. Incluso en el panel de indicadores se ha pensado en la imagen, y el color de la retroiluminación del velocímetro cambia de blanco a verde a medida que la conducción es más eficiente.

Eficiencia y ahorro de combustible envidiable

Diseño, innovación, conectividad, espacio… y eficiencia. Honda sigue apostando por el rendimiento eficiente y el nuevo HR-V es el mejor ejemplo de ello. Disponible con un motor de gasolina i-VTEC de 1.5 litros y 130 CV (96 kW) o en un motor diésel i-DTEC de 1.6 litros y 120 CV (88 kW), ambos de la serie Earth Dreams Technology y diseñados para ofrecer altos niveles de capacidad de respuesta y ahorro de combustible. Rendimiento y potencia, porque con el motor de gasolina de 1.498cc el coche pasa de 0 a 100 km/h en 10,7 segundos con transmisión manual y 11,2 segundos con transmisión CVT, y un consumo, atención, de tan solo 5,2 l/100km y unas emisiones de CO2 de 120g/km. El motor diésel se confirma como uno de los más dinámicos de su clase (pasa de 0 a 100km/h en sólo 10 segundos) y registra un sorprendente consumo de combustible de 4,0l/100km con unas emisiones de CO2 de 104 g/km.

Honda HR-V

Fuente: Hondadreams.es

La financiación ‘Pay per Drive’ se extiende a toda la gama Toyota

payperdrive

  • Permite acceder a cualquier modelo de la gama por una pequeña cantidad fija al mes*.  
  • Es un programa flexible ya que el cliente decide qué hacer con su Toyota, si devolverlo, quedarse con él o cambiarlo por otro nuevo, al cabo de 2, 3 ó 4 años.

Toyota España extiende su programa de financiación ‘Pay per Drive’, de pago por uso, a toda su gama. Ya disponible para AYGO, Yaris, Auris y Auris Touring Sports, ahora llega al resto de modelos que Toyota comercializa en España*.

‘Pay per Drive’ es una fórmula de financiación accesible y flexible. Permite acceder a un Toyota con la comodidad de pagarlo mes a mes y la libertad de elegir qué hacer con él al cabo de 2, 3, ó 4 años.

Es un programa accesible, porque permite adquirir un Toyota con unas cuotas mensuales muy asequibles a un tipo de interés muy competitivo, y flexible porque una vez finalizado el plazo de financiación el propietario tiene tres opciones: cambiar, devolver o quedarse con su vehículo, en este último caso pagando o refinanciando la última cuota.

‘Pay per Drive’ hace posible adquirir un Toyota por entre 100 y 500 € al mes, en función del modelo elegido. Únicamente hay que hacer una aportación inicial (entrada) y abonar una cantidad fija al mes. Tras el periodo de financiación elegido, 24, 36 o 48 meses, el cliente puede quedarse con su vehículo, cambiarlo por otro modelo de la gama Toyota o devolverlo. Los intereses, la entrada y la última cuota de la financiación es variable en función del modelo.

Gracias a ‘Pay per Drive’ hay un AYGO desde solo 100 €, un Yaris por 120 €, un Auris por 190 €, un Auris Touring Sports por 205 €, un Avensis por 250 €, un Avensis Touring Sports por 265 €, un RAV4 por 285 €, un Prius por 290 €, un Prius+ por 380 €, un GT86 por 386 €, un Prius plug-in hybrid por 390 € y un Land Cruiser por 500 €.

Una característica de ‘Pay per Drive’ es que es posible acceder a un acabado superior o a más equipamiento con un ligero incremento de la cuota mensual. Igual sucede en el caso de los Accesorios Originales Toyota, disponibles desde solo 1 € al mes.

Los paquetes de Mantenimiento Oficial Toyota también se pueden incluir en la cuota mensual por muy poco más. Hay cuatro tipos: Care, Care Plus, Hybrid Care y Hybrid Care Plus.

El Mantenimiento Care incluye cuatro revisiones y gestión de multas e ITV y el Mantenimiento Care Plus suma el cambio de dos neumáticos. Por su parte, el Mantenimiento Hybrid Care es igual que el Mantenimiento Care pero añade chequeo integral del sistema híbrido, puesta a punto y recogida y entrega a domicilio del vehículo, mientras que el Mantenimiento Hybrid Care Plus suma al anterior la sustitución de dos neumáticos.

Tabla de cuotas mensuales mínimas de ‘Pay per Drive’ por modelo

Modelo Cuota
AYGO 100 €
Yaris 120 €
Auris 190 €
Auris Touring Sports 205 €
Verso 225 €
Avensis 250 €
Avensis Touring Sports 265 €
RAV4 285 €
Prius 290 €
Prius+ 380 €
GT86 386 €
Prius plug-in hybrid 390 €
Land Cruiser 500 €

Las condiciones de precio financiando con ‘Pay per Drive’ es responsabilidad de Toyota Kreditbank GmbH sucursal en España. Incluye IVA, transporte, impuesto de matriculación, promociiones oficiales, aportación del concesionario, 3 años de garantía o 100.000 km (lo que antes suceda), 3 años de asistencia en carretera y Plan PIVE.

*A excepción de Hilux y Proace

Fuente:  www.toyotaprensa.es

 

Tommi Mäkinen y Toyota GAZOO Racing al WRC en 2017

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  • El Presidente de Toyota, Akio Toyoda, presidirá también Toyota GAZOO Racing mientras que Tommi Mäkinen será el director del equipo.
  • Mäkinen pondrá a disposición del equipo toda su experiencia en WRC, con sus cuatro títulos de piloto y una trayectoria de 18 años en el campeonato.

Toyota GAZOO Racing ha definido su estructura para el regreso de Toyota al Campeonato del Mundo de Rallys —World Rally Championship (WRC)— de la FIA en 2017.

El Presidente de Toyota, Akio Toyoda, presidirá también Toyota GAZOO Racing, mientras que Tommi Mäkinen*, celebrado veterano del WRC, pondrá a disposición su experiencia como director del equipo. Gracias a la exhaustiva supervisión de Mäkinen, que cuenta con cuatro títulos de pilotos y una trayectoria de 18 años en el WRC, el Toyota GAZOO Racing reforzará su capacidad de desarrollo de vehículos y se pondrá manos a la obra de cara a 2017.

 

Nombre del equipo Toyota GAZOO Racing
Vehículo Yaris WRC (largo: 3.910 mm; ancho: 1.820 mm)
Presidente del equipo Akio Toyoda
Director del equipo Tommi Mäkinen

 

Durante una trayectoria de más de 18 años, entre 1985 y 2003, Tommi Mäkinen ganó 24 rallys del WRC. Durante su carrera en Mitsubishi, consiguió alzarse con el título de pilotos del WRC cuatro veces consecutivas, de 1996 a 1999. También obtuvo unos grandes resultados al trasladarse al equipo Subaru World Rally en 2002, antes de su retirada del WRC, al año siguiente.

Presidente de Toyota Motor Corporation (TMC), Akio Toyoda: “Siempre que me siento al volante, pienso ‘es la carretera la que hace el coche’. Para que Toyota pueda seguir haciendo coches cada vez mejores, tenemos que conocer bien todos los tipos de carreteras existentes. En los rallys tenemos que conducir por las mismas vías que nuestros clientes utilizan a diario, y creo que es el entrenamiento perfecto, que en última instancia nos ayuda a reforzar nuestros productos.

El WRC es olimpo de los rallys, y por tanto la mejor forma de probar carreteras de todo el mundo; por eso Toyota va a volver al campeonato. Y estoy muy contento e ilusionado de que sea Tommi Mäkinen quien lidere nuestro equipo en el WRC.

Conocí a Tommi en 2013; en aquel entonces fue mi instructor, y me ayudó a mejorar mi técnica de conducción. Al final, me enseñó mucho más que eso; me transmitió la pasión por los rallys y me hizo ver la relación entre el desarrolló de vehículos y los rallys.

Tommi tiene una amplia experiencia y nuevas ideas para el desarrollo de vehículos, y ambas cosas nos van a ser de gran utilidad. Tras hablar con Tommi, pensé ‘Quiero trabajar con él; quiero que nos ayude a hacer coches mejores’, y así es como me decidí a pedirle su apoyo para este proyecto. Con Tommi a nuestro lado, Toyota podrá volver con más fuerza al WRC, y también podrá seguir desarrollando coches cada vez mejores.

En los rallys tanto los participantes como los espectadores pueden disfrutar al máximo de los automóviles, y eso anima a los fabricantes a perfeccionar sus productos. Como fabricantes, llevamos mucho tiempo alejados del WRC. Siento un gran respeto por los fabricantes, pilotos, equipos y aficionados que convierten esta gran competición en lo que es, y estoy entusiasmado con el regreso de Toyota al WRC. Por eso, pido a todo el mundo su apoyo a Toyota GAZOO Racing”.

 

Fuente: http://www.toyotaprensa.es y http://gazooracing.com/

 

 

El primer Civic Type R sale de la línea de producción de UK

Civic Type R Line-Off Event

El primer Civic Type R de producción en serie ha salido hoy de la línea de fabricación de Honda en la planta de Swindon, Reino Unido, donde empleados y directivos de la fábrica de automóviles de la Compañía en Europa se han dado cita para celebrarlo.

Acompañados de un espectáculo de luces y música, las tres primeras unidades del Civic Type R han hecho su aparición en un patriótico color rojo, blanco y azul, respectivamente, simbolizando el punto de salida hacia los concesionarios Honda en Europa.

Soichiro Takizawa, Director de Honda UK Manufacturing (HUM), se ha dirigido a los presentes para agradecer a los empleados su duro trabajo y el compromiso continuo con la marca, a la vez que ha expresado el orgullo que sentía al ver el resultado de este esfuerzo: el nuevo Civic Type R de fabricación europea.

La ceremonia ha sido el colofón de unos meses muy positivos para la fábrica de Honda en Swindon, tras la confirmación, el pasado mes de marzo, de que en esta planta se llevará a cabo la producción mundial del buque insignia de la marca, el Honda Civic 5 puertas. Takizawa ha hablado de un “optimismo renovado” para este centro de producción y ha considerado que ésta es la recompensa a la experiencia y conocimiento acumulados tras más de veinte años produciendo modelos de Honda Civic.

Soichiro Takizawa, Director de HUM, ha afirmado: “El nuevo Civic Type R es un modelo imperativo para Honda, que representa nuestro espíritu de competición y muestra el compromiso con la innovación y la pasión. Estamos muy orgullosos de ser los únicos fabricantes del Type R en el mundo. Nuestros elevados estándares de calidad y seguridad nos han proporcionado este privilegio y los primeros modelos fabricados en esta planta son la prueba del compromiso de Honda con sus trabajadores”.

Bajo la etiqueta “un coche de competición para la carretera”, el nuevo Honda Civic Type R es el más extremo y de más alto rendimiento que se ha fabricado con el emblema “Red H”, lo que viene a ser la H de la Compañía en color rojo. Equipado con un nuevo motor VTEC Turbo de 2.0 litros, nuevos sistemas avanzados de suspensión y el modo +R –que intensifica la respuesta del motor para una conducción más emocionante–, el nuevo Type R viene a definir nuevos estándares hasta ahora no vistos en el segmento europeo de los compactos de cinco puertas de alto rendimiento con tracción delantera. Con una potencia máxima de 310 CV a 7.000 rpm, ofrece un rendimiento líder en su segmento.

El nuevo Honda Civic Type R se fabricará exclusivamente para Europa en la planta de la Compañía en Swindon (Reino Unido). En el mes de mayo Honda anunció una inversión de 280 millones de euros (200 M₤) para la fábrica de Swindon que, desde el año 1985, ha acumulado un total de 3.080 millones de euros (2.200 M₤) y confirma el compromiso de Honda con Reino Unido y Europa.

 

Fuente: Hondadreams