Desde Import Tuner nos llega un artículo en el que se hablan de los 20 mejores coches Old School, (aunque curiosamente solo aparecen 14). En cualquier caso, y visto que en Import Tuner no se atreven a ordenarlos para no herir sensibilidades, nosotros si nos atrevemos y de paso te preguntamos si estás de acuerdo con nuestro orden de clásicos favoritos:
1º. Toyota 2000GT:
Primer puesto para el coche más bonito jamás fabricado.
2º. Datsun S30 (240-260Z):
Creo que no nos equivocamos diciendo que el S30 es uno de los favoritos de los usuarios de ClubJapo.
3º. Nissan Skyline GT-R PGC10 (’69-72) (Hakosuka):
Ha sido muy difícil elegir entre el Skyline y el Datsun. Y aún no lo tenemos claro…
4º. Honda S600:
Todo un mito que muchos querríamos tener guardado en el garaje.
5º. Toyota Celica A20 A35:
El Celica tiene argumentos de sobra para ocupar la 5ª posición. Estéticamente sigue siendo un triunfador.
6º. Mazda RX7 SA FB:
Nos gustan los rotarys…
7º. Mazda R100 (’68-73), RX-2 (’70-77), RX-3 (’71-78)
8º. Datsun 1200 B110:
9º. Datsun Roadster:
10º. Datsun 510:
11º. Toyota Corolla E20 E70
12º. Toyota Starlet KP61
13º. Datsun B210 (’73-83):
14º. Toyota Carina A40 A50
Y hasta aquí la clasificación de los clásicos que nos ofrece Import Tuner. ¿Los ordenaríais de otra forma?
De los 6 coches que faltan para el Top 20 hay uno que está claro (y de haber estado estaría entre las primeras posiciones):
También incluiríamos el Civic EF, ¿no os parece?
¿Qué otros clásicos japoneses faltan en esta lista?
Fuente: Importtuner.com
Pues falta el Roadster más vendido de todos los tiempos:
El Mazda Roadster – MX5 – Miata 🙂
Por cierto, muy buen articulo. Enhorabuena.
Sin duda, no le faltan cualidades al Miata para estar en la lista.
Gracias Ben
RX7 SA
Datsun B110 con motor TOMEI A13 carburado…
L o V e
Los EF son épicos, pero ya que es mejor no repetir máquinas similares, por mi parte sería preferible la serie E-AT del Civic.
Como por ejemplo el E-AT de Mugen de los años 80.
Reitero lo dicho más arriba, bonito artículo,. ^.^`