Motor:
Subaru STI EJ20, boxer 2.0L 4 cilindros, filtro y tubería de aluminio Trust Airinx, actuador JUN, válvula de descarga Prova, intercooler y escudo anticalórico Zero Sports, colectores de escape y escape HKS, fijador de batería Cusco, enfriador de aceite Blitz, ECU y reprogramación JUN.
Transmisión:
5 velocidades automática, tracción a las 4 ruedas (Original Subaru STI)
Suspensión y frenos:
Sistema de suspensión totalmente ajustable Aragosta Type-R, pinzas de freno delanteras Endless de 6 pistones, traseras Endless de 4 pistones, discos rallados flotantes de dos piezas, pastillas de freno Endless MX72, latiguillos Endless.
Llantas y neumáticos:
Llantas Prodrive GC-012L de 19×9 pulgadas +45, neumáticos Bridgestone Potenza RE-11 245/35R19.
Exterior
Kit Varis aerodinámico completo: paragolpes delantero version 2 con labio de fibra de carbono integrado, capó de fibra de carbono, añadidos laterales versión 1, puerta de maletero de fibra de carbono, paragolpes trasero, alerón 1430 Euro-Edition GT, embellecedor de pilares de carbono.
Interior
Asientos tipo bucket ASM Recaro edición limitada, arneses Sabelt, controladora de turbo M7, relojes Defi, avisador de cambio de marcha Defi, detector de radar con display OBD2 Yupiteru Super Cat , sujetavasos JDM.
Fuente: Speedhunters.com
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